链斗输送机改造措施
1、调整链斗输送机位置
链斗输送机主动轴高度不变,对链斗输送机斜坡段角度进行调整、对弧形钢轨进行更换。

2、改造铁轨结构
将固定式铁轨改成可左右或上下调节的铁轨，并对支架结构进行加固，以防止变形。改造后的支架结构。
铁轨上部分改造
(1) 去除支架上部的横担槽钢及原铁轨的支撑槽钢。
(2) 将长为1 047 mm 的12# 槽钢的槽口向下并保持水平焊在立柱上，用10 mm×200 mm×300 mm的三角形钢板对支架加固焊接。
(3) 把长为120 mm 的12# 槽钢放在长为1 047 mm 的12# 槽钢上，槽口向上，采用M14×50的螺栓在圆孔中穿过进行紧固。在长为120 mm 的12# 槽钢上焊制10 mm×100 mm×140 mm 的钢板作为铁轨底板，然后在底板上焊接铁轨。运转过程中，若发现托轮跑偏而必须调整铁轨时，松动M14×50 的螺栓，左右移动长为120 mm 的12#槽钢至合适位置，拧紧螺栓。此调整过程只须几分钟即可完成。
铁轨下部分改造
在铁轨上焊接长为90 mm 的11# 角钢，在立柱上焊接长为160 mm 的11# 角钢，两角钢背面相对，采用M18×60 的螺栓从2个角钢上的长圆孔中穿过进行紧固，保持原托轮的高度不变。立柱上焊的角钢为纵向长圆孔，铁轨上的角钢为横向孔，对铁轨进行左右调整时，只需要松开螺栓即可在立柱的角钢上水平移动铁轨。若需要调整铁轨高低时，可以在立柱上的角钢与铁轨间加减垫铁进行调整，省时方便又快捷。角钢和立柱及铁轨间联接如。

更换链斗输送机渣斗及滚轮
由于滚轮备件表面没有进行热处理，硬度不够，运行中滚轮磨损严重，进而造成链斗两侧高度相差较大。因此，此次改造中滚轮备件采用45#钢车制，并对其表面进行淬火，使其表面硬度达到HRC45 ～ 55。滚轮内轴承处安装带防尘盖的6305向心球轴承，并在滚轮内加极压高温复合铝基润滑脂，这样就可以在运行中避免细微粉尘颗粒进入轴承内部，使滚轮在高粉尘工作环境中能长时间正常运行。

改造链斗输送机侧板
链斗输送机上部分侧板与上盖板全密封严密安装，并将链斗输送机侧板下部700 mm 改成活动形式，以方便定期对链斗输送机底部进行排渣。
加固减速机基座
用合适的角钢、槽钢对链斗输送机减速机基座进行加固处理，提高基座强度，保证其运行中能承载足够大的冲击力，避免运行中发生脱链事故。
加大巡查力度并建立清渣制度
加强巡视检查力度，若发现问题，及时停机处理。同时，建立清渣制度，每天对掉落在链斗输送机底部的灰渣进行清理。
链斗输送机改造，同时加大了设备巡视与维护力度。改造后的链斗输送机运行至今，未出现链斗严重跑偏甚至脱轨的现象，也未发生链斗输送机故障，每月只要定期进行2次检查维护工作，就能保证链斗输送机的稳定运行，确保了电厂输渣系统的畅通运行。

链斗输送机链条料斗跑偏改进措施及解决方案

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